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                  你想知道“高鐵駕照”在哪兒考嗎?
                  你想知道“高鐵駕照”在哪兒考嗎?
                  2019-06-13
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                  橫貫東西,通達南北,世界小了,夢想大了。新時代下的中國高鐵正在以全新的速度駛向未來,而在這跨越山海的中國速度背后是一批又一批高鐵人的付出,尤其是高素質的司機。要想成為一名合格的高鐵司機,需要經過多少道門檻的選撥?

                  你想知道“高鐵駕照”在哪兒考嗎?

                  黎聰是一名“90后”動車司機,武漢高鐵職業技能訓練段第186期學員,經過培訓考試合格后,今年7月開始正式駕駛動車。黎聰2013年進入鐵路系統工作,2015年拿到了普速列車的駕駛證,成為一名司機。如今換了“座駕”之后,黎聰的“速度”與“激情”更高了。


                  武漢鐵路局動車司機黎聰:速度更快就意味著危險性更高。那么危險性更高的情況下,就意味著我們需要投入更多的精力和注意力在工作當中,容不得一點犯迷糊的事情。所以說這份責任就比以前更加的重一些。


                  要開動車,可不是件容易的事情,從學員,到副司機,再到普速列車司機、動車司機,每一個環節都有嚴格考核,最快也要5年。黎聰每次晉升都是“一把過”,憑著過硬的本領,他也成為了武漢鐵路局首批 “90后”動車司機之一。現在,他又在高鐵訓練段的仿真駕駛艙里,朝著他的終極夢想——高鐵司機開始努力了。


                  黎聰的指導老師徐維軍,是武漢鐵路局動001號動車司機,如今是武漢高鐵職業技能訓練段的專職教師。我國啟動高鐵引進計劃時,他作為技術人員赴國外進行動車司機的培訓,并且在完全沒有前人經驗可以參考的情況下,參與了國內動車的行車試驗。


                  武漢高鐵職業技能訓練段教師 徐維軍:我記得第一次開動車,跑了半個小時,就開了半個小時,當時速度也不高,(時速)160(公里),但是我的后背出了汗。


                  正是有了第一批動車司機從0到1的艱難探索,積累了大量豐富和寶貴經驗,我國的高鐵不僅從技術裝備上,而且從運營上、從人才培養上,已經有了一套成熟的體系。2015年,武漢高鐵職業技能訓練段正式成立,專門為高鐵培養和輸送司機,這也是全鐵路系統唯一一家“高鐵駕校”,承擔教學任務的,正是第一批開拓者們。


                  武漢高鐵職業技能訓練段教師 徐維軍:我們這一批人,走向訓練段,承擔培訓功能,應該說運營已經趨于成熟,我們有能力來培養自己的高鐵人才。


                  武漢鐵路局動車組司機 黎聰:成為高鐵司機可以說是這個職業的巔峰,每一個崗位我都需要去挑戰一下。2019年我希望能開上時速350公里的復興號,然后把復興號家族所有的動車組都開一遍。





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